City Bike Viena
abr. 20 , 2009
La Tercera.com
Estoy en Viena como parte de la Unión Europea de Geociencias mostrando mi investigación sobre la huella ambiental de Santiago de Chile que es detectable a mediante satélites.
Pero lo que me llamó la atención de Viena, aparte de su transporte urbano eficiente y limpio, es la integración de las bicicletas al transporte. Cada estación de metro o buses tiene cicleteros. Las ciclovías son muchas, y comparten claramente el espacio con los peatones.
City Bike Wien es un muy buen sistema de préstamo de bicicletas. El sistema es simple, te inscribes online, o en el mismo lugar con tu tarjeta de crédito.
Y en un minuto se suelta el candado automático y sales con tu bicicleta.
La clave es entender que el espacio que le entregas a las bicicletas es un espacio que también favorece la vida familiar. Y respetarse mutuamente es importante.
Lo bueno es que en Chile ya existe en Providencia un sistema excelente de bicicletas públicas. Lo importante es usarlos, cuidarlos, y creer en el sistema. Porque puede que no sea perfecto, pero es un paso hacia la dirección correcta. En Viena existen casi 80 estaciones como estas. Una excelente forma de conocer una ciudad, pero sin duda además una excelente forma de moverse por una ciudad conocida por asidua a la "buena vida". Es así como Viena, con su afinidad por la cerveza, café, cigarrillo, y carne de cerdo frita, no es una ciudad obesa, y tiene una expectativa de vida envidiable. Además este tipo de inversión favorece al turismo enormemente ya que en esta modalidad los visitantes ven la ciudad a un ritmo que les permite ver más puntos, y quizás gastar más en las atracciones que si estuviera moviéndose por la ciudad en un metro.
No digo que sea un sistema que vaya a funcionar perfecto en Chile, pero muchas comunas podrían beneficiarse de integrar el Transantiago con las bicicletas. La demora de instalar cicleteros, o bien cobrar por ellos en las estaciones de Metro es algo inaceptable, y es sólo muestra del cortoplacismo del que somos víctimas año tras año.
Lo importante es crear más espacios que incentiven la vida ciudadana, y que no sea interrumpida por el espacio que le entregamos a las autopistas. El caso más potente que he visto es en Lo Barnechea, donde las entradas a la Costanera Norte han interrumpido el agradable paseo por el puente San Francisco, obligando a los peatones a caminar entre las dos pistas.
Marcelo Mena
Marcelo Mena Carrasco es profesor de la Escuela de Ingeniería Ambiental y director del Magíster en Gestión Ambiental de la Universidad Andrés Bello; ingeniero civil bioquímico de la Universidad Católica de Valparaíso e investigador postdoctoral en el Centro de Cambio Global del Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Fue reconocido con el Premio NASA Group Achievement en 2005 y 2007; el Premio EPA P3 Sustainable Design Competition en 2006 y la Beca MIT Mario Molina para investigadores en ciencias ambientales de países en vías de desarrollo en 2007. Fue uno de los 100 Líderes Jóvenes 2008 de Revista Sábado de El Mercurio y Premio Prensa UNAB 2007 y 2008. Actualmente dirige la plataforma Greenlife y es colaborador del blog de música independiente Super45.cl desde 2002.
abr. 20 , 2009
La Tercera.com
Estoy en Viena como parte de la Unión Europea de Geociencias mostrando mi investigación sobre la huella ambiental de Santiago de Chile que es detectable a mediante satélites.
Pero lo que me llamó la atención de Viena, aparte de su transporte urbano eficiente y limpio, es la integración de las bicicletas al transporte. Cada estación de metro o buses tiene cicleteros. Las ciclovías son muchas, y comparten claramente el espacio con los peatones.
City Bike Wien es un muy buen sistema de préstamo de bicicletas. El sistema es simple, te inscribes online, o en el mismo lugar con tu tarjeta de crédito.
Y en un minuto se suelta el candado automático y sales con tu bicicleta.
La clave es entender que el espacio que le entregas a las bicicletas es un espacio que también favorece la vida familiar. Y respetarse mutuamente es importante.
Lo bueno es que en Chile ya existe en Providencia un sistema excelente de bicicletas públicas. Lo importante es usarlos, cuidarlos, y creer en el sistema. Porque puede que no sea perfecto, pero es un paso hacia la dirección correcta. En Viena existen casi 80 estaciones como estas. Una excelente forma de conocer una ciudad, pero sin duda además una excelente forma de moverse por una ciudad conocida por asidua a la "buena vida". Es así como Viena, con su afinidad por la cerveza, café, cigarrillo, y carne de cerdo frita, no es una ciudad obesa, y tiene una expectativa de vida envidiable. Además este tipo de inversión favorece al turismo enormemente ya que en esta modalidad los visitantes ven la ciudad a un ritmo que les permite ver más puntos, y quizás gastar más en las atracciones que si estuviera moviéndose por la ciudad en un metro.
No digo que sea un sistema que vaya a funcionar perfecto en Chile, pero muchas comunas podrían beneficiarse de integrar el Transantiago con las bicicletas. La demora de instalar cicleteros, o bien cobrar por ellos en las estaciones de Metro es algo inaceptable, y es sólo muestra del cortoplacismo del que somos víctimas año tras año.
Lo importante es crear más espacios que incentiven la vida ciudadana, y que no sea interrumpida por el espacio que le entregamos a las autopistas. El caso más potente que he visto es en Lo Barnechea, donde las entradas a la Costanera Norte han interrumpido el agradable paseo por el puente San Francisco, obligando a los peatones a caminar entre las dos pistas.
Marcelo Mena
Marcelo Mena Carrasco es profesor de la Escuela de Ingeniería Ambiental y director del Magíster en Gestión Ambiental de la Universidad Andrés Bello; ingeniero civil bioquímico de la Universidad Católica de Valparaíso e investigador postdoctoral en el Centro de Cambio Global del Massachusetts Institute of Technology (MIT).
Fue reconocido con el Premio NASA Group Achievement en 2005 y 2007; el Premio EPA P3 Sustainable Design Competition en 2006 y la Beca MIT Mario Molina para investigadores en ciencias ambientales de países en vías de desarrollo en 2007. Fue uno de los 100 Líderes Jóvenes 2008 de Revista Sábado de El Mercurio y Premio Prensa UNAB 2007 y 2008. Actualmente dirige la plataforma Greenlife y es colaborador del blog de música independiente Super45.cl desde 2002.
No hay comentarios:
Publicar un comentario